Proč vaše infračervená topidla ve skutečnosti selhávají
Zde je tajemství infračervených topidel: samotný ohřevací prvek zpravidla není problémem. Skutečné potíže začínají tam, kde se elektrický drát setkává s kvartovou trubicí. Když topidlo pracuje na svém limitu, tento spojovací bod je velmi vystaven nárazům. Většina jednoduchých modelů nechává tento prostor otevřený, nebo použije levnou izolaci. To představuje výzvu pro oxidaci – a nakonec dojde k zkratu, který zničí celé topidlo.
Pomalé opotřebení
Teplo nezůstává na místě – pohybuje se. V běžném uspořádání se teplo šíří zpět od ohřevacího prvku přímo do elektrických vodičů. Pokud izolace není vzduchotěsná, dovnitř se dostane kyslík a vlhkost. Je to pomalý proces, ale způsobuje oxidaci kovu a činí izolaci křehkou. Jakmile dojde ke prasknutí izolace, vznikne obloukový proud. Vidím to pořád u levných modelů – používají se zde jednoduché lepidla, která prostě nevydrží neustálé rozpínání a smršťování kovu. Izolace praskne, vodiče se spálí a zbyde vám jen nefunkční topidlo.
Správný způsob řešení
Abychom to vyřešili, používáme proces utěsnění, který se obvykle vyskytuje pouze u high-end produktů. Nejenže „lepidlem“ přichytíme vodiče na místo, ale také používáme vícestupňové vakuové utěsnění a keramické materiály, abychom vodiče opravdu integrovali do konce trubice. Tím vznikne úplná bariéra – dovnitř se nedostane žádný vzduch, což znamená, že kyslík nemůže dosáhnout těch vnitřních kontaktů. Tím eliminujeme proces oxidace ještě předtím, než vůbec začne. Výsledkem je pevné spojení, které vydrží i po stovech cyklů ohřevu.
Jedna rada
Existuje zde určitá kompromisní situace. Protože toto utěsnění je velmi odolné, jsou vodiče tvrdší. Nemůžete je ohnout do ostrých úhlů, jako u levných, neutěsněných modelů. Při instalaci se ujistěte, že karoserie má dostatek prostoru pro to, aby se vodiče mohly přirozeně ohýbat. Pokud je budete příliš stlačovat, způsobíte nadměrné napětí na utěsnění. Stačí jim dát trochu volnosti a bude vše v pořádku.